De cursus
Anatomie van een F1-auto
Je gratis rondleiding door de hele machine — elke grote assemblage en waar hij voor dient.
Aerodynamica
Vleugels, vloeren en de onzichtbare krachten die meer waard zijn dan pk's.
De voorvleugel
De dirigent van het hele luchtstroomorkest
Vloer & diffuser
Grondeffect — de natuurkunde van onzichtbare grip
Bodywork & koelingsaero
Sidepods, motorkap en de vormen daartussenin
De achtervleugel & actieve aero
DRS is dood — lang leve X-mode
Chassis & veiligheid
Hoe coureurs weglopen van crashes op 300 km/u.
De monocoque
De onbreekbare doos bouwen
Crashstructuren & de halo
Dingen ontwerpen om perfect te breken
Het cockpit-kantoor
Een op maat gegoten stoel en een stuur van $70.000
De hybride power unit
Binnen in de 50/50-motor — onderwezen op de demonteerbare power unit.
Het V6-hart
1,6 liter, 400 kW en zuigers die 10.000g trekken
Turbo, inlaat & uitlaat
De luchtstroomkringloop, zonder zijn elektrische hulpje
De MGU-K & batterij
350 kW — de ster van het 2026-reglement
Elektronica & duurzame brandstof
Het brein, en de chemie die de wereld zou kunnen veranderen
Onderstel
Versnellingsbak, ophanging, remmen, banden — waar vermogen het asfalt raakt.
De versnellingsbak
Acht naadloze versnellingen en een dragende ruggengraat
Ophanging
Vleugels die de wielen vasthouden
Remmen
Van 300 km/u naar een haarspeldbocht in minder dan 100 meter
Wielen & banden
Vier contactvlakken zo groot als je hand
Racen met het 2026-reglement
Hoe alle systemen samenkomen in strategie, inhalen en rondetijd.
Een ronde in 2026
Modi, oogsten en inzetten, bocht voor bocht
De kunst van het inhalen
Waarom racen in 2026 een schaakpartij op 300 km/u is
De complete engineer
Je hele cursus wordt samengesteld