Il corso
Anatomia di una F1
Il tuo tour gratuito dell'intera macchina — ogni gruppo principale e a cosa serve.
Aerodinamica
Ali, fondi e le forze invisibili che valgono più dei cavalli.
L'ala anteriore
Il direttore dell'intera orchestra dei flussi d'aria
Fondo e diffusore
Effetto suolo — la fisica del grip invisibile
Carrozzeria e aerodinamica di raffreddamento
Pance, copertura motore e le forme nel mezzo
Ala posteriore e aerodinamica attiva
Il DRS è morto — lunga vita alla X-mode
Telaio e sicurezza
Come i piloti escono illesi da incidenti a 300 km/h.
La monoscocca
Costruire la scatola indistruttibile
Strutture d'impatto e Halo
Progettare le cose perché si rompano alla perfezione
L'ufficio abitacolo
Un sedile stampato su misura e un volante da 70.000 dollari
La power unit ibrida
Dentro il motore 50/50 — spiegato sulla power unit scomponibile.
Il cuore V6
1,6 litri, 400 kW e pistoni a 10.000g
Turbo, aspirazione e scarico
Il circuito dell'aria, senza il suo aiutante elettrico
MGU-K e batteria
350 kW — la star del regolamento 2026
Elettronica e carburante sostenibile
Il cervello, e la chimica che potrebbe cambiare il mondo
Organi meccanici
Cambio, sospensioni, freni, pneumatici — dove la potenza incontra la strada.
Il cambio
Otto marce senza interruzioni e una spina dorsale strutturale
Sospensioni
Ali che tengono attaccate le ruote
Freni
Da 300 km/h a un tornante in meno di 100 metri
Ruote e pneumatici
Quattro impronte a terra grandi quanto la tua mano
Correre con i regolamenti 2026
Come tutti i sistemi si combinano in strategia, sorpassi e tempo sul giro.
Un giro nel 2026
Modalità, recupero ed erogazione, curva per curva
L'arte del sorpasso
Perché le corse 2026 sono una partita a scacchi a 300 km/h
L'ingegnere completo
Composizione del tuo corso completo