Il motore è parte del telaio

In un'auto stradale il motore è alloggiato in un telaio. In F1 il motore È il telaio: la monoscocca è imbullonata alla parte anteriore del V6, il cambio alla sua parte posteriore, e la sospensione posteriore al cambio. Togli la power unit e la vettura si spezza in due. Questo significa che il blocco motore non combatte solo le pressioni di combustione — porta carichi delle sospensioni, carichi aerodinamici e carichi d'urto, il tutto mentre i suoi organi interni girano a oltre 10.000 giri/min.