Le cours
Anatomie d'une F1
Ta visite gratuite de toute la machine — chaque assemblage majeur et son rôle.
Aérodynamique
Ailerons, fonds plats et les forces invisibles qui valent plus que des chevaux.
L'aileron avant
Le chef d'orchestre de tout le flux d'air
Fond plat et diffuseur
L'effet de sol — la physique du grip invisible
Carrosserie et aéro de refroidissement
Pontons, capot moteur et les formes entre les deux
L'aileron arrière et l'aéro active
Le DRS est mort — vive le mode X
Châssis et sécurité
Comment les pilotes sortent indemnes d'accidents à 300 km/h.
La monocoque
Construire la boîte incassable
Structures de crash et Halo
Concevoir des pièces pour qu'elles cassent parfaitement
Le bureau du cockpit
Un baquet moulé sur mesure et un volant à 70 000 $
Le groupe propulseur hybride
À l'intérieur du moteur 50/50 — enseigné sur l'unité de puissance démontable.
Le cœur V6
1,6 litre, 400 kW et des pistons à 10 000 g
Turbo, admission et échappement
La boucle du flux d'air, sans son assistant électrique
Le MGU-K et la batterie
350 kW — la star du règlement 2026
Électronique et carburant durable
Le cerveau, et la chimie qui pourrait changer le monde
Train roulant
Boîte, suspension, freins, pneus — là où la puissance rencontre la route.
La boîte de vitesses
Huit rapports sans rupture et une colonne vertébrale structurelle
Suspension
Des ailerons qui tiennent les roues
Freins
De 300 km/h à une épingle en moins de 100 mètres
Roues et pneus
Quatre surfaces de contact de la taille de ta main
Courir sous le règlement 2026
Comment tous les systèmes se combinent en stratégie, dépassements et temps au tour.
Un tour en 2026
Modes, récupération et déploiement, virage par virage
L'art du dépassement
Pourquoi la course en 2026 est une partie d'échecs à 300 km/h
L'ingénieur complet
Assemblage de ton cours complet
La masterclass des pneus
Gommes, pneus pluie et appels qui gagnent les courses — l'alchimie de la gomme, en couleur.
L'arc-en-ciel des gommes
Rouge, jaune, blanc — ce que les couleurs des flancs veulent vraiment dire
Quand la pluie arrive
Intermédiaires, pneus pluie, et l'appel le plus courageux de la course
Lire la course dans la gomme
La dégradation, la falaise, et choisir le bon pneu au bon moment