Le moteur fait partie du châssis

Dans une voiture de route, le moteur repose dans un cadre. En F1, le moteur EST le cadre : la monocoque se boulonne à l'avant du V6, la boîte de vitesses se boulonne à l'arrière, et la suspension arrière se boulonne à la boîte. Retire l'unité de puissance et la voiture se coupe en deux. Cela signifie que le bloc moteur ne combat pas seulement les pressions de combustion — il porte les charges de suspension, les charges aérodynamiques et les charges de crash, pendant que ses entrailles tournent à plus de 10 000 tr/min.