Der Kurs
Anatomie eines F1-Autos
Deine kostenlose Tour durch die ganze Maschine — jede wichtige Baugruppe und wofür sie da ist.
Aerodynamik
Flügel, Unterböden und die unsichtbaren Kräfte, die mehr wert sind als PS.
Der Frontflügel
Der Dirigent des gesamten Strömungsorchesters
Unterboden & Diffusor
Ground Effect — die Physik des unsichtbaren Grips
Karosserie & Kühl-Aerodynamik
Seitenkästen, Motorabdeckung und die Formen dazwischen
Der Heckflügel & aktive Aerodynamik
DRS ist tot — lang lebe der X-Modus
Chassis & Sicherheit
Wie Fahrer aus 300-km/h-Unfällen unversehrt aussteigen.
Das Monocoque
Der Bau der unzerbrechlichen Box
Crash-Strukturen & der Halo
Dinge so konstruieren, dass sie perfekt brechen
Das Büro Cockpit
Ein maßgeformter Sitz und ein Lenkrad für 70.000 Dollar
Die Hybrid-Power-Unit
Im Inneren des 50/50-Motors — gelehrt an der zerlegbaren Power Unit.
Das V6-Herz
1,6 Liter, 400 kW und Kolben mit 10.000g
Turbo, Ansaugtrakt & Abgasanlage
Der Luftkreislauf, ohne seinen elektrischen Helfer
Die MGU-K & Batterie
350 kW — der Star des 2026er-Reglements
Elektronik & nachhaltiger Kraftstoff
Das Gehirn — und die Chemie, die die Welt verändern könnte
Fahrwerk
Getriebe, Aufhängung, Bremsen, Reifen — wo die Leistung auf die Straße trifft.
Das Getriebe
Acht nahtlose Gänge und ein tragendes Rückgrat
Aufhängung
Flügel, die die Räder halten
Bremsen
Von 300 km/h in eine Haarnadelkurve in unter 100 Metern
Räder & Reifen
Vier Aufstandsflächen, so groß wie deine Hand
Racing nach dem 2026er-Reglement
Wie sich alle Systeme zu Strategie, Überholmanövern und Rundenzeit verbinden.
Eine Runde im Jahr 2026
Modi, Rekuperation und Deployment, Kurve für Kurve
Die Kunst des Überholens
Warum Racing 2026 ein Schachspiel bei 300 km/h ist
Der komplette Ingenieur
Dein kompletter Kurs wird zusammengestellt
Die Reifen-Meisterklasse
Mischungen, Regenreifen und rennentscheidende Calls — die schwarze Kunst des Gummis, in Farbe.
Der Mischungs-Regenbogen
Rot, Gelb, Weiß — was die Seitenwand-Farben wirklich bedeuten
Wenn der Regen kommt
Intermediates, Full Wets und der mutigste Call im Rennen
Das Rennen im Gummi lesen
Degradation, die Klippe und den richtigen Reifen zur richtigen Zeit wählen