Der Motor ist Teil des Chassis

In einem Straßenauto sitzt der Motor in einem Rahmen. In der F1 IST der Motor der Rahmen: Das Monocoque ist an die Front des V6 geschraubt, das Getriebe an sein Heck, und die Hinterradaufhängung ans Getriebe. Entferne die Power Unit, und das Auto fällt in zwei Hälften. Das bedeutet: Der Motorblock kämpft nicht nur gegen Verbrennungsdrücke — er trägt Aufhängungslasten, aerodynamische Lasten und Crash-Lasten, während sich sein Innenleben mit über 10.000 U/min dreht.