O motor é parte do chassi

Em um carro de rua, o motor fica em um quadro. Na F1, o motor É o quadro: o monocoque é aparafusado à frente do V6, o câmbio é aparafusado atrás dele, e a suspensão traseira é aparafusada ao câmbio. Remova a unidade de potência e o carro cai em duas metades. Isso significa que o bloco do motor não está só lutando contra as pressões de combustão — ele carrega cargas da suspensão, cargas aerodinâmicas e cargas de impacto, tudo isso enquanto suas peças internas giram a mais de 10.000 rpm.