El motor es parte del chasis

En un coche de calle, el motor va montado en un bastidor. En la F1 el motor ES el bastidor: el monocasco se atornilla al frente del V6, la caja de cambios se atornilla a su parte trasera, y la suspensión trasera se atornilla a la caja. Quita la unidad de potencia y el coche se parte en dos. Eso significa que el bloque motor no solo lucha contra las presiones de combustión — soporta cargas de suspensión, cargas aerodinámicas y cargas de impacto, todo mientras sus entrañas giran a más de 10 000 rpm.